maXpeedingrods สแตนเลส ครอบจักรวาล ถังดักไอน้ำมัน ถังดักไอรถยนต์ สำหรับ Nissan Patrol GU Y61 ZD30 Toyota Hilux Vigo LandcruiserSKU OCC-ZC-2

หมายเลขอ้างอิง OE / OEM:39310309553931017950LC5001LC5002ข้อมูลจำเพาะ:ขนาดช่องเปิดเข้า / ออก: 25 มมท่อน้ำมันกลับ: 12.5 มมความกว้างด้านบน: 107 มมความสูงทั้งหมด: 220 มมวัสดุ: ตัวกรองตาข่ายสแตนเลสปริมาณ: 1 x Oil Catch Canใบสมัคร:สำหรับการระบายอากาศเหวี่ยง (จะพอดีกับรถทุกคัน)สำหรับ 200 Turbo Charged Oil Separator สามารถจับได้เปลี่ยนหลังจากประมาณ 1,000 ชั่วโมงหรือ 80'000 กมออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จรุ่นล่าสุดช่วยให้สถานที่ติดตั้งที่ยืดหยุ่นในเครื่องยนต์หรือในห้องเครื่องกรองตาข่ายสแตนเลสรุ่นใหม่ทำความสะอาดง่ายมาก!วาล์วระบายความดันท่อทางเข้าและทางออกขนาดใหญ่Universal Catch Can เหมาะกับรถทุกคัน ต้องซื้อท่อและข้อต่อตามความต้องการจากร้านฮาร์ดแวร์โครงสร้างพลาสติกที่แข็งแรงและเบาการแยกน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นระบบปิดและระบบเปิด (ให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ติดตั้งปลายน้ำ)สูญเสียแรงดันต่ำไม่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าการใช้น้ำมันเครื่องน้อยลงเมื่อเปรียบเทียบ (ตัวแยกประสิทธิภาพน้อยกว่าหรือระบบเปิดทั่วไป)ไม่ได้ถอดอุปกรณ์ออกระหว่างการบำรุงรักษาชิ้นส่วน (ฝาปิดที่ด้านบนช่วยให้สามารถเข้าถึงภายในได้เต็มที่โดยไม่ต้องถอดสายยางเส้นเดียว)ลักษณะเฉพาะขายึดแบบปรับสูงหมุนได้ 180 องศารอบกระป๋องแยกไอน้ำมันและไอน้ำมันโดยใช้กลยุทธ์ในการเหวี่ยงอนุภาคของน้ำมันและน้ำที่หนักกว่าออกไปด้านข้างของกระป๋องช่องเปิดเข้าและออกขนาด 25 มม. ยังมีการคืนน้ำมัน 12.5 มม.， ซึ่งช่วยให้น้ำมันสะอาดระบายกลับสู่บ่อได้ช่องระบายความดันในฝาปิดเพื่อป้องกันแรงดันเกินในกล่องข้อเหวี่ยงวาล์ว จำกัด สูญญากาศเพื่อควบคุมสูญญากาศในกระป๋องช่องระบายความดันในฝาปิดเพื่อป้องกันแรงดันเกินในกล่องข้อเหวี่ยงตัวกรองสามารถทำความสะอาดได้ง่ายและให้บริการโดยไม่ต้องถอดสายยางใด ๆกรองอากาศจากข้อเหวี่ยงของคุณและแยกน้ำมันที่เป็นอันตรายออกจากระบบทางเข้าของคุณจะหยุดน้ำมันเข้าสู่เทอร์โบและช่วยให้ราง i-nlet ปราศจากตะกอนการติดตั้ง Oil Catch Can บนรถเทอร์โบของคุณจะช่วยป้องกันไม่ให้ไอน้ำมันเหล่านั้นสะสมที่ด้านในของท่อร่วมไอดีช่วยให้คุณไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดไอดีจากการระเบิดของสื่อโดยเว้นระยะห่างให้มากที่สุด แม้ว่าการจับจะไม่สามารถขจัดความจำเป็นในการทำความสะอาดไอดีได้ตลอดไป แต่ก็ยังช่วยรักษาไอดีให้สะอาดเป็นเวลานานซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้ดีที่สุดเป็นระยะเวลานานที่สุดอาการทั่วไปบ่งชี้ว่าคุณอาจต้องเปลี่ยน Oil Catch Can:หลังจากความดันต่างกัน 28-30 mbar โดยทั่วไปจะทำได้หลังจากใช้งาน 1,000 ชั่วโมง คำนวณเป็น 80 กม. / ชม. เป็นกิโลเมตร IE + -80,000 กิโลเมตร แต่เครื่องยนต์ทั้งหมดมีความแตกต่างกันดังนั้น "การอุดตัน" ที่สำคัญคือปริมาณควันที่ปล่อยออกสู่ตัวกรองดังนั้นตัวกรองอาจถูกปิดกั้นก่อนหน้านี้ ดังนั้นตัวบ่งชี้สำคัญของการอุดตันคือน้ำมันรอบ ๆ ฝา ฝาปิดเป็นที่ตั้งของวาล์วบายพาสและ "ไอเสีย" ใด ๆ จะปรากฏที่ด้านนอกของฝาครอบในรูปแบบของการสะสมของน้ำมัน